橋臺(tái)回填泡沫輕質(zhì)土后處于超固結(jié)狀態(tài)，有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以減少沉降和不均勻沉降，消除路堤填筑本身的工程后沉降，避免橋頭跳車疾病。改革開放以來，中國的公路橋梁建設(shè)發(fā)展迅速。近年來，隨著新的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃的實(shí)施，公路橋梁建設(shè)進(jìn)入了調(diào)整和發(fā)展的時(shí)期。在高填方橋梁建設(shè)中，泡沫輕質(zhì)土廠家通常會(huì)用低壓縮比的土填滿。

在橋臺(tái)背面或主橋與引橋或橋頭堡之間的軟連接處，泡沫輕質(zhì)土路面容易因填料超載、雨水滲透和地基承載力的破壞而產(chǎn)生不均勻沉降。構(gòu)成稱為橋頭堡跳躍的跳躍場(chǎng)?，F(xiàn)有的處理方法是提高基礎(chǔ)支持力，不僅難以解決根本問題，還存在期限長度和經(jīng)濟(jì)差異等。

泡沫輕質(zhì)土廠家對(duì)于道路和橋梁橋臺(tái)回填中使用的泡沫輕質(zhì)土，是改變傳統(tǒng)橋臺(tái)回填技術(shù)的創(chuàng)新技術(shù)，泡沫輕質(zhì)土材料具有密度小、重量輕、強(qiáng)度高、填充后整體形成、抗沖擊性好、無側(cè)壓、地基載荷小等優(yōu)點(diǎn)。